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2rfd.com:绝版颜色法拉利恩佐被拍卖 成交价预计约合2097万起

        【每日科技网】

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  有一台法拉利并不算太难,但是有一台稀有法拉利的机会实在太难得。日前,英国伦敦的吉拉尔多拍卖行(Girardo&Co。)发出告示,正在出售一台绝版恩佐,如果您有几千万的闲钱,可以考虑去竞拍一下。

  恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)通常被称为法拉利·恩佐(Ferrari Enzo),实际上这是不对的,恩佐是为了向法拉利公司的创始人致敬,而不是为了拿走他的名字。法拉利当时的主席卢卡·迪·蒙特泽莫洛(Luca di Montezemolo)解释了恩佐名字的由来:“我用法拉利550 Maranello致敬马拉内罗镇(Maranello),并用法拉利360 Modena致敬祝摩德纳市(Modena)之后,我真的在寻找一种方法来致敬恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)。”之后的历史已经证明,恩佐确实完成的非常出色。

  从技术上讲,所有的恩佐都是稀有的,法拉利在2002年至2005年之间仅制造了400台,迪·蒙特泽莫洛认为,这款车“在理念、概念上,甚至在设计上都非常接近一级方程式赛车”。正因为如此,恩佐成为法拉利所有后续车型的基准,并且经常被列为有史以来最伟大的法拉利之一。

  恩佐受F1的启发,采用先进的复合材料车身以及碳纤维增强铝蜂窝夹层底盘。经过风洞和赛道上长时间测试后,机头设计为F1赛车的圆锥形,其相对的侧面则经过雕刻手法打造以重新引导气流。中置发动机的恩佐没有固定的大尾翼,重点放在更细微的空气动力学辅助装置与地面效果上,依靠其车身面板改善了空气动力学性能和下压力。

  内饰相对纯朴,大部分表面由碳纤维制成,在当时的标准够看上去几乎是斯巴达式超前的,但是平顶的方向盘却是F1赛车设计,相较于今天的法拉利方向盘,它看起来相当温和。除此之外,恩佐还安装了电子牵引控制系统和方向盘安装的转向灯,并且省略了音响系统,空调和电动车窗。

  动力方面,法拉利设计了一款全新的5,998.80 cc自然吸气48气门V12法拉利Tipo F140B发动机,可提供650马力的功率输出。这样的发动机当时是创新的,即使放在现在,也是稀有物种。变速箱安装在后部并直接连接到发动机,可使恩佐的下压力在300 km/h时达到的77公斤。为了确保在如此高的车速下平稳地减速,恩佐配备了由Brembo专为汽车开发的制动系统,该制动系统具有碳陶瓷制动盘,这是法拉利的第一款有此装备的公路车。

  此次被拍卖的这台恩佐,最与众不同的是车身漆面采用了Grigio Alloy(金属银蓝色),这样颜色的恩佐只生产了两台。Grigio的本意是灰色,但是这辆车具有鲜明的蓝色调,与通常法拉利马拉内罗工厂出品的汽车典型外观截然不同,后者一般都是红色或黄色。此外,与之搭配的蓝色内饰面料看起来也很棒。

  这台法拉利恩佐的底盘号为ZFFCZ56B000138879,于2002年10月24日由法拉利法国经销商查尔斯·波齐股份有限公司(Charles Pozzi S.A。)订购的,并于2005年3月15日通过查尔斯·波齐交付给了它的第一个也是的所有人。同年4月15日,该车在法国注册,获得牌照号为79 TAA 69。车主对法拉利汽车关爱有加,这台恩佐几乎没怎么开,大部分时间都停在车库,里程表的行程不到2500公里。

  在准备销售时,车主还委托意大利米兰的法拉利官方经销商罗索索萨(Rossocorsa)对恩佐进行了重要维修。这项服务包括更换所有滤清器、蓄电池、所有四个轮胎及其传感器、更换机油以及对所有车载控制系统进行电子诊断。

  如今,该车随附原始的原产地证书、法拉利主席卢卡·迪·昂特泽莫洛的致贺信、生产照片、用户手册、保修手册和包装袋、备用钥匙、恩佐车模、工具箱和Schedoni品牌的碳纤维公文包,车罩和蓄电池充电器

  那么,买它到底要花多少钱?吉拉尔多拍卖行的广告只说了“按需询价”,但据海外媒体估计,这款车的正常价格会在300万美元左右(约合2097万人民币),再考虑到如此低的行驶里程、单一所有权以及罕见的配色组合,最终的价格可能会更高。法拉利恩佐的更多消息,敬请关注新浪汽车的后续报道。

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